維護，修理和大修(MRO)操作對制造商和其他企業提出了大量的挑戰。常常人工進行追蹤，需要技術人員記錄那些難以觸及的零件序列號，然后繼續工作。航空業中，要符合聯邦法規文件的高標準和確保飛機的安全性，MRO是一個巨大的難題。而RFID技術能夠攻克這些難題。
RFID攻克MRO難題
根據去年市場研究報告顯示，全球飛機發動機MRO市場復合年均增長率(CAGR)到2019年能夠達到6.42%。這意味著比過去更多的技術人員要為大量的零件完成文本工作。制造商和運營商迫切需要一種高效追蹤維護記錄和維修零件的方式——RFID提供了一種高效且可靠的方式。
RFID射頻識別技術如何攻克MRO的難題
采用RFID自動識別技術，每架飛機上安裝的嵌入式標簽能夠完整記錄下維護記錄。設備能夠快速讀取關鍵部件的檢查和維修記錄，最大限度的減少完成檢查的時間，節省了飛機停機時間。
RFID超高頻UHF工業遠距離手持機MT9采用Android(不定期升級）操作系統，結合紫光展銳八核CPU 主頻2.7GHz處理器，以及4+64G內存配置；采用基于IMPINJ R2000芯片開發的UHF(902-928MHz)高性能射頻識別系統，最遠識別距離可達20米；5.5英寸IPS高清屏，分辨率720*1440；標配藍牙5.0，WIFI 2.4G/5G雙頻，4G，GPS；可搭載GJB 7377.1國軍標協議和GB/T29768國標空中接口協議。廣泛應用于固定資產管理、設備巡檢、資產查找、工業洗滌、智能工具管理、服裝盤點、產品質檢、倉儲管理、生產管理、移動作業等多種無線射頻識別（RFID）系統。
RFID國標軍標多用途手持機MT3，采用八核高性能處理器，結合安卓Android(不定期升級）操作系統，配合條碼(一維或二維)，RFID高頻(13.56MHz)，ISO15693讀卡距離可達30cm，超高頻(860MHz-960MHz高性能基于IMPINJ R2000芯片深度開發)模塊，標準識別距離可達20米，可支持國標GB29768協議，軍標GJB7377.1A-2011/2018協議，支持無源測溫，冷鏈測溫，WIFI 2.4G/5G雙頻，4G全網通，GPS。可廣泛應用于機要檔案管理、設備巡檢、固定資產管理、醫療護理、防偽溯源、產品質檢、倉儲管理、移動作業等多種無線射頻識別（RFID）系統。
RFID超高頻遠距離抗金屬標簽UT9135具有優異的抗金屬特性，支持EPC C1G2（ISO18000-6C）協議，具有非凡的高性價比。高強度封裝可應用于惡劣的工作環境，特殊的設計使得電子標簽具有遠距離讀取能力。適用于固定資產、設備巡檢、建材管理、車輛識別系統、倉儲管理、大型戶外資產、電力設備及汽車部件等管理。
RFID超高頻柔性抗金屬標簽UT6601，支持ISO18000-6C(EPC CLASS1 G2)協議，采用獨特的柔性天線設計，使標簽整體可彎曲，以便粘貼于曲面標的物上，并且標簽可用專用的RFID標簽打印機打印，主要用于固定資產管理、工具管理、產線管理、設備巡檢等RFID應用系統。
RFID電子標簽通過多種黏膠方式安裝在零件上;螺絲或鉚釘固定;或用堅固的圈固定。檢修人員通過MT5000手持終端識別零件標簽，小巧的標簽能夠在不妨礙操作的前提下安裝在零件上。
除了簡化檢查和維護操作外，手持數據采集終端上還提供了終身維護記錄和飛行歷史，因而零件能夠定期更換。此舉提高了安全性，并消除了手動追蹤程序中的時間和差錯。
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滬公網安備 31011202008781號
