東漢時期的大科學家張衡，也制作過一只“木雕”。這個“木雕”飛行器的最大特點，是在它的腹中安上了“機關”，只要開動機關，它就能夠獨自飛出好幾里遠。張衡首先設計用機械作為飛行的動力，這是一項了不起的試驗。在今天的我們偶爾抬頭不經意間就可看見飛機在云層間穿過，飛翔看來是如此的稀疏平常的一件事，為此小編就為大家介紹下RFID技術在航空工業中的具體應用。
RFID技術在航空工業中的應用具有許多證明的優點，RFID將：
通過提高已知“交付”配置的準確性來改善航空公司的配置控制。
通過識別不合格部件降低成本; 這也將有助于減少航空公司的庫存。
提供可靠的零件可追溯性。
減少內部處理和周期時間，解決與服務有關的問題。
提高航空業與供應商交流的信息的準確性。
此外，RFID技術將通過以下方式提供競爭優勢：
無視線要求。
動態讀/寫能力。
在惡劣環境中同時讀取和識別多個標簽。
RFID技術正在迅速變化。廉價RFID標簽和其他數據存儲技術的出現意味著大量信息可以存儲在固定在組件或耗材上的標簽上。
許多依賴飛機的行業可以從RFID獲益：
機場
后勤
空運
防御
餐飲
維修保養機構
航空航天/供應商
RFID航空航天解決方案優勢一：產品認證
讓我們用一個例子說明產品真實性的問題。空中客車公司(Airbus)負責安裝在飛機上的每個部件。更重要的是，它不能讓沒有通過嚴格測試的產品放在飛機上。每個產品都經過質量認證。但空客公司面臨的一個問題是，在偏遠的地區，如一些非洲國家甚至更遠的地方，維護飛機成為一個巨大的挑戰，即使只需跟蹤經過認證所配備的部件。06的數據是，每年全球制造約1,000架新飛機，另有2.5萬架飛機正在投入使用。
空中客車公司(Airbus)估計，每架飛機上大約有3,500個零部件可以使用RFID來跟蹤 - 相當于接近9200萬的標簽要求，當然這只是不完全統計。工程師不是故意裝配不合適的零件，也不是故意使用質量差的零部件，只是零部件的使用性能很難在使用前簡單判斷。而且由于空中客車公司(Airbus)需要對飛機的安全負責，所以不能承擔任何風險。
使用RIFD技術來跟蹤飛機的零部件，將信息存儲在RFID標簽上，并建立產品信息系統。當檢查員使用移動式RIFD讀寫器，可以讀取到零部件的唯一的RFID標簽信息。
RFID航空航天解決方案
超輕RFID標簽
超輕重量和靈活的RFID標簽可為飛機零部件持久的數據管理和歷史信息可見性提供一個強大的，易于使用和可靠的解決方案。
可靠性
無論是在飛機的內部或者外部的金屬或者非金屬或者復合材料的平坦或者彎曲的表面上都能保持良好的性能。
耐用性
非常耐用，可以抵御極端環境條件的暴露
持久印刷沒有過層壓板
堅固的一次性可編程(OTP)內存：集成RFID芯片可以提供更安全的存儲和資產數據保留易于使用超輕重量結構：重量小于2g!
通過壓敏粘合劑容易附著
閱讀范圍：專利性設計提供了一個不管是在金屬或者非金屬表面很大的閱讀距離二、可靠的，易于使用，集設計、打印和程序為一體的RFID軟件系統RFID軟件和打印機系統可以在15秒內設計并同時打印標簽和編程。RFID軟件支持您在符合ATA Spec 2000根據客戶要求設計標簽和輸入數據。
RFID超高頻遠距離四通道讀寫器UR6258是基于IMPINJ R2000芯片深度開發的一款高性能的UHF超高頻電子標簽讀寫器，支持EPC C1G2（ISO18000-6C），可選配支持國標GB29768協議，軍標GJB7377.1A-2011/2018協議，可選配支持無源測溫，冷鏈測溫。廣泛應用于倉儲進出、圖書管理、稱重管理、被服管理、物流分揀、車輛識別系統、門禁系統、防偽系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統。
RFID超高頻工業應用天線UA1313是一款高性能的UHF超高頻天線。可廣泛應用于工位產線、智能工具柜、模具定位、智能書架、智能檔案柜、共享書柜、被服管理、檔案管理、藥品監管、高值耗材柜、門禁、防偽系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統。
RFID超高頻標簽UT8137是超高頻工具管理專用電子標簽，專門針對智能工具管理等多標簽閱讀場合開發，支持EPC C1G2（ISO18000-6C）協議，廣泛用于智能工具柜、小型金屬設備管理、手術器械管理、模具管理、槍支管理和資產管理等RFID場合。
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